手制動(dòng)器系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時(shí)候就是因?yàn)檐?chē)主自以為已經(jīng)把手制動(dòng)器拉上了，但其實(shí)由于手制動(dòng)器失效或拉的位置未到其工作點(diǎn)而發(fā)生事故，因此車(chē)主應(yīng)該定期檢查手制動(dòng)器的效能。

　　首先，確定手制動(dòng)器手柄的工作位置。與腳制動(dòng)的踏板一樣，手制動(dòng)器手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常規(guī)定，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的3/4時(shí)，手制動(dòng)器系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的制動(dòng)位置了，所以在檢查手制動(dòng)器的制動(dòng)力之前，應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定。把汽車(chē)停在比較安靜的地方，慢慢拉起手制動(dòng)器，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“卡嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的3/4的位置，這個(gè)位置就是手制動(dòng)器手柄的有效工作點(diǎn)，可以用粉筆在手柄的的滑軌上畫(huà)上記號(hào)。

　　接下來(lái)就是檢查手制動(dòng)器機(jī)構(gòu)的效能。把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動(dòng)，掛空擋，將手制動(dòng)器手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手制動(dòng)器的效能良好。由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙，有時(shí)在松開(kāi)踏板后，汽車(chē)會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小，手制動(dòng)器的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。需要提醒的是，檢查時(shí)要作好汽車(chē)發(fā)生滑動(dòng)的準(zhǔn)備，所以要注意周?chē)沫h(huán)境。

　　除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手制動(dòng)器的靈敏度，這對(duì)斜坡起步特別重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手制動(dòng)器手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。不過(guò)，這種檢查方法會(huì)使手制動(dòng)器機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。

　　在上述檢查中，如果發(fā)現(xiàn)手制動(dòng)器的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)手制動(dòng)器的操作鋼纜來(lái)解決。在手制動(dòng)器手柄的底部與鋼纜的連接處有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松kai鎖緊螺帽，就可以拉伸制動(dòng)鋼纜的長(zhǎng)度。但是，有些汽車(chē)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在車(chē)底，如果不便調(diào)整，應(yīng)該交由專(zhuān)業(yè)的維修人員來(lái)處理。